Током пандемије ЦОВИД-19, Џејсон Лиу и његове колеге возили су електрични камионет ЕЕЦ како би помогли у испоруци експресне испоруке и залиха.Након што је открио да електрично возило при руци није лако за коришћење, идеја о изградњи интелигентног логистичког електричног возила и промени индустрије експресне испоруке почела је да ниче у уму Џејсона Лиуа.
У ствари, недостатак усаглашеног транспорта само је део тешког положаја експрес индустрије.Неефикасност и поремећај дистрибуције на крају крајева довели су до тога да стопа раста капацитета експресне испоруке не успева да одржи корак са избијањем потражње.Ово је права криза у овој индустрији.
Према подацима Државног поштанског бироа, Кина је извршила 83,36 милијарди експресне испоруке у 2020. години, а обим наруџбина је повећан за 108,2% у поређењу са 40,06 милијарди у 2017. Стопа раста се и даље наставља.У првој половини ове године обим пословања националне експресне доставе приближио се 50 милијарди комада - према процени Државног поштанског завода, ова цифра је за 45 одсто већа него у истом периоду прошле године.
Ово није само проблем са којим се Кина суочава сама.Погођене епидемијом, куповина е-трговине и достава за понети довели су до брзог раста широм света.Али без обзира на Европу, Америку или југоисточну Азију, осим што је ангажовао више особља за доставу, свет није нашао ефикасан начин да се избори са тим.
По мишљењу Џејсона Лиуа, за решавање овог проблема могу се користити само научна и технолошка средства за побољшање ефикасности доставе курира.Ово захтева прецизну контролу и координацију последње миље експресне испоруке, али подаци који се могу реализовати не знају се где пронаћи.
„Гледајући експресну индустрију у целини, видећете да је ниво дигитализације достигао веома висок ниво, од логистике магацина до складиштења и циркулације, до самог експресног курира.Али само се враћа на оригинал на последњој миљи."Џејсон Лиу У ваздуху је нацртано "В" за предузетничку нацију.„Захтеви терминалне логистике за људском ефикасношћу, стабилношћу и контролом су концентрисани на захтеве за дигитализацијом, која је постала необично истакнута.
Схандонг Иунлонг је успоставио нови правац: иновацију капацитета дигиталног транспорта у урбаном окружењу.
У априлу 2020, Схандонг Иунлонг је покренуо сопствени посао и успоставио Схандонг Иунлонг кућну доставу, такође названу Цхаохуи Деливери.Сарађивао је са бројним платформама за е-трговину свеже хране и супермаркетима како би тестирао испоруку последње миље.Нова компанија је инсталирала склониште хладног ланца које може остварити потпуну независну контролу температуре на бази Схандонг ИунлонгЕЕЦ електричног камионета.У исто време, такође је инсталирао функционалне модуле који се односе на умрежавање електричних возила као што су надзор и рано упозорење и управљање потрошњом енергије.
Овај тест воде може се посматрати као верификација стратешког правца Схандонг Иунлонга.С једне стране, то је разумевање стварних потреба тржишта, а са друге стране, такође, „закорачити на јаму“ да би се разумело које функције и дизајни нису ефикасни у правцу плана компаније.„На пример, товарна кутија не мора да буде превелика, иначе је као да возите Ивецо да бисте испоручили храну.Нико се неће осећати лудо.”Јасон Лиу је представио.
Зашто постоји тако велики недостатак у терминалном капацитету логистичког система, сматра Џејсон Лиу, срж је и даље недостатак изводљивих решења на хардверу.Баш као и Мобике у то време, да бисте радили дељење, прво морате имати хардвер погодан за дељење, а затим размотрити систем и рад.Дигитализација терминалске логистике се не може реализовати, основни разлог је недостатак иновација у хардверу.
Дакле, како Схандонг Иунлонг решава ову дугогодишњу болну тачку у индустрији кроз „паметни хардвер + систем + услуга“?
Џејсон Лиу је открио да ће Схандонг Иунлонг лансирати паметно комерцијално електрично возило за терминалну логистику.По безбедности мора да испуњава стандарде парних електричних возила, а по флексибилности стандарде електричних возила на три точка.Комерцијална електрична возила такође имају ИоТ функције, имају могућност учитавања и преузимања података и подлежу надзору.
Бацк-енд систем може да испуни захтеве различитих терминалних дигиталних операција и услуга које су у пакету са њим.На пример, функција контроле температуре може бити обезбеђена у контејнеру за изношење;контејнер за транспорт црног вина треба да има функцију контроле влажности.
Схандонг Иунлонг се нада да ће искористити ово паметно комерцијално електрично возило да замени традиционално експресно електрично возило на три точка, како би помогао куририма да реши безбедност електричних возила, као и често непријатно и недостатак достојанства на ветру и киши.„Морамо пустити брата курира, уз благослов високе технологије, да ради достојанствено, сигурно и достојанствено.
Из перформанси напада смањења димензионалности, цена не повећава трошкове коришћења корисника.„Просечан трошак корисника за три круга електричних возила је око неколико стотина долара месечно и требало би да будемо на овом нивоу.Зхао Цаикиа представио.То значи да ће ово бити економично електрично возило за експресну логистику.Стога се такође може разумети да је Схандонг Иунлонг предложио да се користи модел „Ксиаоми“ за обезбеђивање најбољег интегрисаног логистичког решења „паметни хардвер + систем + услуга“ у целом процесу и да користи ИоТ решења за комерцијална електрична возила како би се смањила димензионалност и заменила два или три круга електричних алата за возила ниског нивоа, брзо постићи замену великих размера.
Модел „Ксиаоми“ овде значи: пре свега, мора да буде квалитетан, безбеднији и ефикаснији и да испуњава захтеве испоруке експресне испоруке последње миље.Други су високи трошкови перформанси, путем техничких средстава за смањење трошкова и повећање ефикасности.Треће је добар изглед, тако да сви могу да уживају у лепом животу који доноси технологија.
Ксиаоми мобилни телефони победили су скоро све фалсификоване телефоне на тржишту ослањајући се на високе перформансе и донели потресне промене у кинеској арени мобилних телефона.
„Ми ћемо редефинисати шта је високотехнолошки и ефикасан енд-оф-енд логистички производ.Морамо рећи корисницима да без ИоТ функција и дигиталног управљања, то није електрично возило на крају логистике.рекао је Јасон Лиу.
Смањење трошкова и повећање ефикасности на крају се своде на технологију.Најављено је да ће ново електрично возило користити помоћне материјале на супераутомобилу како би електрично возило направило у неколико модула.То значи да ако је експресно електрично возило изгребано и оштећено, модул се може брзо заменити као поправка мобилног телефона.
Кроз овај модуларни приступ, Схандонг Иунлонг заправо реконструише читаве основне компоненте будућег терминалног логистичког електричног возила.„Овде, од технологије, основних компоненти до интелигентних хардверских компоненти до система, све ће изградити Схандонг Иунлонг.Јасон Лиу Саи.
Подразумева се да ће паметно комерцијално електрично возило Схандонг Иунлонга бити пуштено у продају ове године, а тренутно је подвргнут тестовима упаривања са сценом.Тестна сцена укључује Б-крај, Ц-крај и Г-крај.
Иако недостају детаљни подаци о броју експресних електричних возила на три точка због конфузије менаџмента, према предвиђању Џејсона Лиуа, у земљи ће постојати тржиште од седам или осам милиона.Схандонг Иунлонг планира да заједно са владом у року од три године надогради сва експресна електрична возила у главним градовима Кине, укључујући 4 града првог реда, 15 градова квази првог реда и 30 градова другог реда.
Међутим, дизајн новог електричног возила Схандонг Иунлонга је још увек у поверљивој фази.„Ново електрично возило није ЕЕЦ електрични камионет са товарном кутијом иза себе.То је изузетно врхунски дизајн.Дефинитивно ће вам разнети очи када се појави на путу.”Џејсон Лиу је оставио неизвесност.
Једног дана у будућности, видећете курире како возе цоол експресна електрична возила између градова.Схандонг Иунлонг ће тако започети битку за надоградњу за урбано трчање.
„Шта се на овом свету променило због твог доласка, а шта је изгубљено због твог одласка.Ово је реченица коју Џејсон Лиу веома воли и коју је практиковао, а можда је више репрезентативна за ову групу предузетника који су поново почели са сновима.Амбиција у овом тренутку.
За њих је ново путовање тек почело.
Време објаве: 17.08.2021