Извештај о електричним возилима мале брзине за Кину

Дисруптивне иновације су обично популарна реч у Силицијумској долини, а не она која се обично повезује са дискусијама о тржиштима бензина.1 Ипак, последњих неколико година у Кини се појавио потенцијални дисруптор: електрична возила мале брзине (ЛСЕВ).Овим малим возилима обично недостаје естетска привлачност Тесле, али штите возаче од елемената боље од мотоцикла, бржа су од бицикла или е-бицикла, лака су за паркирање и пуњење, а можда и најдража за нове потрошаче, могу могу се купити за само 3.000 долара (а у неким случајевима и мање).2 У светлу значаја Кине за глобална тржишта нафте, ова анализа истражује улогу ЛСЕВ-а у смањењу раста потражње за бензином у земљи.

Међународна агенција за енергетику (ИЕА) проценила је кинеску флоту ЛСЕВ-а на 4 милиона возила од средине 2018. године.3 Иако је мала, ово већ износи око 2% путничких аутомобила у Кини.Чини се да је продаја ЛСЕВ-а у Кини успорила у 2018. години, али су произвођачи ЛСЕВ-а и даље продали скоро 1,5 милиона возила, што је отприлике 30% више јединица него произвођачи конвенционалних електричних возила (ЕВ).4 У зависности од тога како ће се владини прописи овог сектора развијати у 2019. и осим тога, продаја би могла значајно да порасте како ЛСЕВ-ови продиру дубље на тржишта нижег нивоа где мотоцикли и бицикли остају преовлађујуће превозно средство, као и у све гушће градске области где је простор на првом месту и многи становници још увек не могу да приуште већа возила

ЛСЕВ-ови су продавани само у великим количинама – што значи више од милион јединица годишње – неколико година, тако да још није јасно да ли ће њихови власници на крају прећи на већа возила која користе бензин.Али ако ове машине величине колица за голф помогну у условљавању својих власника да преферирају електрични погон и постану предмет којег се потрошачи држе дугорочно, последице потражње за бензином могле би бити значајне.Када потрошачи пређу са мотоцикала на аутомобиле на бензин, њихова лична употреба уља ће вероватно скочити за скоро ред величине или више.За оне који користе бицикле или е-бицикле, скок личне потрошње нафте би био још значајнији.