„Једини критеријум за мене да пронађем партнера је, у три речи, 'да ми буде учитељ', односно, мора бити способан да ми буде учитељ“, открио је Џејсон Лиу.
Џејсон Лиу верује да је способност окупљања врхунских талената из свих сфера живота да се придруже Шандонг Јунлонгу, поред заједничког великог циља, друга тачка препознавање обрасца генералног директора. Лаички речено, то је да ли су интереси добро распоређени и да ли генерални директор може да се држи стратегије и да размишља кохерентно.
Господин Денг је прокоментарисао да Џејсон Лиу има привлачност. Када говори о томе шта компанија жели да уради, он ће заразити сваког партнера и испунити све осећајем хитности за вежбање.
Тридесетседмогодишњи Џејсон Лиу има снажан осећај историјске мисије генерације кинеских аутобота. Био је сведок просперитетне историје успона кинеских брендова и имао је сузе у очима због успона „Произведено у Кини“.
Џејсон Лиу је дипломирао на Факултету за аутомобилско инжењерство Универзитета Ђилин и аутомобилски је дизајнер са искуством у природним наукама. Од Ву Ђинговог BJ40 у филму „Ратници вукови 2“ до редизајнираног седана Хонгћи, већину најпопуларнијих модела у Кини последњих година написао је Џејсон Лиу. Поред тога, неће вам бити непознат други мотоцикл који је дизајнирао: нема ланца, нема страха од гума, а Мобике прве генерације који не захтева одржавање и даље може да се одржава напољу четири године на ветру и киши.
Као и већина дизајнера аутомобила, првобитни сан Џејсона Лиуа био је да створи сопствени бренд супер аутомобила. Пре него што је дипломирао на универзитету, регистровао је заштитни знак за свој сан: WANG - што значи We Are National Glory, „светлост националних производа“.
Али након дугог контакта са индустријом, Џејсон Лиу је открио да су супер аутомобили дуго били романса за произвођаче аутомобила у прошлом веку. Данашњи аутомобили су постали роба за ширу јавност, више не тежећи врхунцу брзине. Окрећући поглед ка свету, дошла је револуција возила на нову енергију, он је свој сан о производњи аутомобила усмерио у другом правцу.
Дана 8. децембра 2018. године, регистрована је и основана компанија Шандонг Јунлонг. Име компаније потиче од његовог оца Јунлонга. Он је пољопривредник у Веифангу, Шандонг. Био је војник у аутомобилској индустрији у Синђијангу док је служио војску. Има велико интересовање и таленат за аутомобиле и машине. Ово интересовање је касније пренето на Џејсона Лиуа, што му је омогућило да планира изградњу аутомобила у свом животу још од детињства.
Шандонг Јунлонг је први кинески аутомобилски бренд назван по некој особи. „Када је име компаније регистровано, мој отац је био веома дирнут. Али ово нас такође позива да се не петљамо, иначе ће људи сваки дан грдити вашег тату.“
Две године касније, представљен је Керингов електрични пикап мале брзине за тржиште округа. „Направио сам електрични пикап јер сам знао да у то време нисам имао финансијске могућности.“ Као аутомобилски дизајнер, Џејсон Лиу је знао да аутомобилска индустрија има веома висок праг капитала. Ако жели да користи јефтина улагања да би био сјајна аутомобилска компанија која може да промени свет, сматра да мора да почне са групом којој није обраћана пажња и да изгради потпуно нови алат за продуктивност како би фундаментално променио производни однос.
У раним рекламним материјалима компаније Шандонг Јунлонг, електрични пикапи су дефинисани као производни алати на тржишту округа. Њихова циљна публика су предузетници који вредно раде у пространим окрузима и руралним подручјима и којима су потребна одговарајућа превозна средства. Шандонг Јунлонг је брзо проширио своје дистрибутивне канале на целу земљу, ушао на тржиште у иностранству и продавао у 29 земаља.
„Открили смо да је овај електрични пикап решио проблем америчких пољопривредника, али није решио проблем кинеских пољопривредника.“ Зид цвета и ван зида, а Керингов електрични пикап је остварио оригиналну визију компаније на америчком тржишту, радећи на фармама и селу. Пољопривредни радови, превоз робе. Због своје мале величине, аутомобили из Кине су чак потиснули традиционалне америчке пикапе и користили их као тракторе на пољопривредним аеродромима.
Након што је видео одушевљене дискусије на интернету о томе како „прошверцовати“ електрични пикап из Кине, Шандонг Јунлонг је регистровао компанију у Сједињеним Државама и кренуо у успостављање сопствених канала продаје. Према речима Џејсона Лиуа, компанија ће постепено остварити профитабилност само извозом електричних пикапа. Али он и даље није био спреман да оствари свој првобитни идеал.
Крајем 2019. године, у глави Џејсона Лиуа почео је да се планира план за Каијун. Како створити „нову врсту“ у области комерцијалних возила под претпоставком да трошкови коришћења за корисника остају непромењени и да обезбеди интегрисано логистичко решење за цео процес „интелигентног хардвера + система + услуге“.
За Шандонг Јунлонг, ово је потпуно нови тим, потпуно нови пословни модел и потпуно нови производ.
„Зашто сам опседнут најтежим путем, зато што само тај пут може променити однос продуктивности, може променити свет, а не поновити моју каријеру у дизајнирању аутомобила“, рекао је Џејсон Лиу.
Време објаве: 13. август 2021.