Електрична возила мале брзине развијају се већ толико година и успела су да се развију до садашњих размера јер су се прилагодила потребама друштвеног развоја и индустријског развоја. С једне стране, потребни су им одговарајући алати за превоз на кратке удаљености. С друге стране, развој електричних возила је у пуном јеку, покрећући развој индустрије електричних возила мале брзине. Без обзира на то како се будућност буде развијала, електрична возила мале брзине су заиста ушла у животе многих људи и нераздвојна су.
У јануару ове године, када је тржишно расположење било позитивно, Јанг Донг, на челу компаније Ningquan Capital, познат као „савест индустрије“, подсетио је инвеститоре да буду опрезни због ризика сектора возила на нова енергетска оружја који је доживео крах. Након дугог празника поводом Кинеске Нове године, тржиште је доживело значајне промене, а сектор возила на нова енергетска оружја је предводио пад. Са тренутним повратком сектора возила на нова енергетска оружја, тржиште је такође почело да испитује степен подударања могућности и ризика.
„Недавни пораст у сектору возила на нову енергију је остварење веома високих очекивања у раном периоду.“ Менаџер фонда у Пекингу анализирао је да се на растућем тржишту сектора возила на нову енергију пре Пролећног фестивала организација заснива на цени литијум хидроксида по тони батеријског квалитета. Очекивало се да ће се спекулисати о цени од 100.000 јуана, а касније је откривено да су спекулације биле претеране. Поред тога, тржиште је довело до значајног прилагођавања након Пролећног фестивала, па су цене акција повезаних компанија претрпеле драстичну корекцију. Међутим, судећи по недавним трендовима цена, цена литијум хидроксида по тони је премашила 90.000 јуана, а цена литијум хексафлуорофосфата је такође запањујуће порасла. Стога су средства из различитих извора почела да учествују са већим интензитетом, а многе акције су достигле нове максимуме.
Аналитичар компаније China Merchants Securities, Џанг Сја, рекао је да ће, из перспективе трендова у индустрији, паметна електрична возила довести до брзог раста тржишног удела у наредних 5 до 10 година. Очекује се да ће тржишни удео порасти са 10% на 88%, а одговарајуће компаније које котирају на берзи биће веома велике. Инвестиционе могућности. „Уласком интернет гиганата као што је Јунлонг, електрична возила из ЕЕА ће се временом трансформисати у паметне аутомобиле, а нова решења за аутономну вожњу ће побољшати искуство вожње. Тренутно, потрошачи купују више из перспективе потражње, а не из перспективе субвенција.“
Џанг Сја је рекао да многе индустрије имају правило прага од 10% у процесу развоја. Када стопа пенетрације пређе 10%, доћи ће до ефекта усмене предаје и употреба ће се брзо повећати. Произвођачи ће такође временом прилагођавати структуру производа према потребама корисника, тако да ће стопа пенетрације брзо порасти на око 80%. Ово је индустријска експлозија. „Почевши од 2021. или следеће године, ланац индустрије електричне интелигентне вожње вероватно ће довести до велике експлозије. Лидери у сегментима индустрије, укључујући батерије и делове, имаће велике инвестиционе могућности.“
Према речима Фу Хуана, менаџера фонда Shenwanlingxin Star, у протеклих пет година, возила на нову енергију решила су хардверске проблеме као што су батерије. У наредне три до пет година, решиће проблеме „мозга“ возила, укључујући оперативне системе возила, камере возила и паметне уређаје, кокпит итд. „Аутомобил будућности је велики рачунар, а највећа карактеристика интелигенције аутомобила је одвајање софтвера и хардвера. Са становишта инвестиција, очекује се да ће ова година бити прва година формирања мини електричних аутомобила.“
Са становишта правца распореда, поред конвенционалног сектора батерија, организација је почела да се фокусира на тему интелигентнијих аутомобила, углавном у области возила, укључујући ЕЕЦ сочива за електрична возила, ЕЕЦ дисплеје за електрична возила и ЕЕЦ обраду електричних возила.
Време објаве: 13. јул 2021.