Јунлонг је један од ретких нових стартапова за електричне мотоцикле који нуде лаке електричне мотоцикле дизајниране за градску вожњу.
Након што су објавили своја прва два дизајна електричних бицикала, компанија је управо објавила спецификације свог трећег и најновијег бицикла, Јојо.
Након што су се појавили Smart Desert и Smart Classic, Smart Old је изграђен на сличној платформи.
„Јојо је инспирисан моделима Брат Стајла из Кине. Слични су ЕЕЦ електричним бициклима, али имају чистији изглед и сви небитни делови бицикла су уклоњени. Као резултат тога, лакше их је возити и комбинују ова два стила.“
Јојо се напаја једном или двема ЛГ батеријама инсталираним испод вештачког резервоара за гориво. У еко режиму, свака батерија има номинални домет крстарења од 80 километара, што значи да су две батерије довољне за вожњу од 161 километара. Пре него што достигну 70% свог оригиналног капацитета, ове батерије су такође предвиђене за 700 циклуса пуњења.
Језгро Јојоа је његов мотор без четкица са средњим погоном. Баш као и батерије, три електрична мотоцикла Флај Фри деле исти мотор. Његова номинална континуирана снага је 3 kW, али његова вршна снага може бити већа за убрзања и пењање.
Мотор ће пружати три режима вожње: Еко, Град и Брзина. Запамтите, како се криве брзине и убрзања повећавају, домет ће се природно смањивати. Максимална брзина бицикла је 81 км/х, што се може постићи само са две батерије. Када се користи једна батерија, максимална брзина је ограничена на умеренијих 64 км/х.
Јединствени ЛЕД фарови дају бициклу ретро изглед, док задња ЛЕД светла додају модеран осећај.
Истовремено, ограничена инструментација одаје почаст стилу мотоцикла Brat. Један кружни мерач пружа дигитална/аналогна очитавања брзине, као и температуру мотора, трајање батерије и километражу. То је то. Спартански, али ефикасан.
Паметни кључеви, пуњење преко УСБ-а и интеграција паметних телефона су модерни додаци ретро минималистичком стилу овог бицикла. У складу са минималистичком темом, додатна опрема је веома ограничена.
Међутим, то не значи да складиштење не постоји. Возачи могу да бирају између три различите опције за терет: смеђе или црне кожне торбе или црне челичне резервоаре за муницију.
Исак Гуларт, менаџер развоја компаније Fly Free, рекао је за Electrek да се очекује да ће производња почети већ у фебруару ове године. Додао је:
„Претпродаја ће почети почетком марта, а очекује се да ће бити испоручена у октобру. Тренутно вредно радимо на добијању одобрења Министарства саобраћаја САД (DOT) у Сједињеним Државама и сертификата ЕЕЗ у Европској унији. Сада се припремамо за претпродају у Сједињеним Државама, Канади и Европској унији.“
Малопродајна цена Smart Old-а у САД је 7.199 америчких долара. Међутим, током мартовског периода претпродаје, сви модели Fly Free-а ће нудити попуст од 35-40%. Ово ће спустити цену Smart Old-а на око 4.500 америчких долара.
Флај Фри планира да спроведе претпродају на платформи Индиегого, а друге велике компаније за електричне мотоцикле и скутере успешно су искористиле ову иницијативу за спровођење великих догађаја. У протеклих неколико година, десетине компанија су прикупиле милионе долара претпродајом електричних мотоцикала, скутера и бицикала на Индиегогу.
Иако Индигого предузима неке кораке како би процес учинио што транспарентнијим и поузданијим, и даље може бити ситуација „купац треба да буде опрезан“. То је зато што претпродаја Индигогоа и других веб-сајтова за групно финансирање није нужно правно обавезујућа. Иако је већина компанија испоручила своје електричне бицикле и скутере, често долази до кашњења, а у ретким случајевима неки производи никада нису ни произведени.
Нека Fly Free има много користи. Под претпоставком да ћемо ускоро видети ове бицикле на путу, они ће свакако изгледати занимљиво. Погледајте видео демонстрацију Smart Old испод.
Флај Фри дефинитивно има импресивну линију од три електрична мотоцикла. Ако се спецификације утврде, биће веома погодни за тржиште између електричних скутера мале снаге и скупих електричних мотоцикала за аутопутеве.
Електрични бицикл са брзином од 80 километара на сат постаће свети грал градског бициклизма. Довољно брз да се носи са било каквим градским задатком, а да притом максимална брзина буде довољно ниска да омогући употребу јефтинијих мотора и батерија. Можете га чак користити и за скакање из града у град по путевима и сеоским путевима са задње десне стране.
Међутим, Fly Free ће се суочити са жестоком конкуренцијом. Super SOCO ће ускоро лансирати свој TC Max, који може достићи брзину од 62 mph (100 km/h), а чак и електрични скутери који могу достићи брзину од 44 mph (70 km/h) попут NIU NGT-а нуде конкурентне цене. Спецификације.
Наравно, Флај Фри и даље мора да докаже да може да испоручује електричне мотоцикле. Прототип изгледа одлично, али без објављивања поузданог плана производње, биће тешко правилно проценити будућност компаније.
Али ја навијам за њих. Свиђају ми се ови дизајни, цене су поштене, а тржишту су потребни ови електрични мотоцикли између. Волео бих да видим каишне погоне уместо ланчаних, али по овој цени, каишни погони никада нису били доступни. Проверићемо поново када почне претпродаја у марту да бисмо сазнали више о будућим плановима компаније.
Шта мислите о Fly Free-овој линији електричних мотоцикала? Молимо вас да нам јавите у коментарима испод.
Мајка Тол је љубитељ електричних аутомобила, љубитељ батерија и аутор књиге број један на Амазону „Уради сам литијумске батерије, уради сам соларне батерије и врхунски водич за електричне бицикле“.
Време објаве: 02.08.2021.