Развој електричног возила сеже у 1828.
Електрична комунална возила су први пут коришћена за комерцијалне или радне апликације пре више од 150 година када је у Енглеској уведен први електрични вагон као алтернативно средство за превоз мале брзине.Током послератне ере у Европи, постојала је потражња за лаким комуналним возилом које није зависило од оскудних фосилних горива.У то време, и амерички и европски проналазачи били су приморани да дизајнирају и производе возило са алтернативним извором горива за задатке мале брзине.
Многа од раних електричних комуналних возила играла су главну улогу у индустријској револуцији након Другог светског рата и постала би ослонац за многе компаније, општине и приватне индустрије током периода када су фосилна горива била оскудна.Излазна снага мотора електричног возила се оцењује у киловатима (кВ), а не у коњским снагама.Ако је мотор који је уграђен у ваше комунално возило има четири кВ, сматра се да је еквивалент бензинском мотору од 5 коњских снага.Главна предност коришћења електричне енергије у возилу мале брзине, колицима за голф који су дозвољени на улици, електричним возилима у околини (НЕВ), паркинг шатловима, електричним аутобусима или другим електричним комуналним возилима је што се максимални обртни момент електромотора може испоручити у много ширем опсегу броја обртаја.
Када се тумачи као мера перформанси мотора, електрично комунално возило са електричним мотором од 4кВ ће заправо премашити 5 коњских снага.Шири опсег снаге данашњег електромотора значи да скоро сваки тип електричног комуналног возила може испоручити потребну снагу са довољно кВ снаге.У Иунлонг Елецтриц Вехицлес, наше искусно особље може помоћи при избору електричних мотора за личне или комерцијалне апликације.Без обзира да ли тражите путнички ЕЕЦ електрични аутомобил или ЕЕЦ електрично комунално возило, користите практичан „Часкање уживо“ на нашој веб страници и професионалци ће вам одговорити на ваша питања.
Време поста: 22.06.2022